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大型自由鍛車間降低鍛件爐耗的措施

發(fā)布時間:2015-12-24 點擊數(shù):1930

大型自由鍛車間降低鍛件爐耗的措施
   
鍛件生產(chǎn)過程中的能耗包括燃料消耗和動能消耗。爐子燃耗是鍛造中的主要能源消耗。大型自由鍛車間燃料消耗占車間各種能耗的80%以上。降低鍛件爐耗意義重大,常用的措施是:


1、采用合理熱源  鍛件加熱常用的燃料有固體、粉末、液體、氣體等類型。其中固體燃燒是煤炭;粉末燃料是煤粉;液體燃料是重油、輕柴油;氣體燃料是天然氣、液化石油氣、煤氣。  大部分廠家采用天然氣,還有部分常見采用液化石油氣、煤氣,也有部分廠家采用重油、輕柴油。  


2、采用先進的加熱爐型  毛坯、鍛件燃?xì)饧訜釥t采用數(shù)字化蓄熱式高速脈沖燃燒和控制技術(shù)及連續(xù)供給燃料蓄熱式脈沖燃燒和控制技術(shù)。對比采用常規(guī)高速燒嘴+空氣預(yù)熱器的燃燒方式,應(yīng)用于高溫鍛造加熱爐,節(jié)能率高達(dá)50%,爐溫均勻性控制在±10℃之間,應(yīng)用于中、低溫?zé)崽幚頎t,節(jié)能率達(dá)30-50%,爐溫均勻性控制在±5℃之間。  


3、采用熱料裝爐工藝  熱料裝爐是進行大鍛件加熱的有效節(jié)能措施,即從煉鋼車間澆注完成的鋼錠不經(jīng)過冷卻直接運送至鍛造車間入爐加熱,一般入爐溫度控制在600℃以上。與冷料裝爐相比,可節(jié)能40-45%,同時可以節(jié)省加熱時間,減少加熱配置數(shù)量,提高生產(chǎn)效率。

  

4、余熱回收技術(shù)  燃料爐中排出的煙氣溫度高達(dá)600-1200℃,帶走的熱量占總熱量的30-70%,對這部分熱量的回收利用是鍛造車間節(jié)能的重要途徑。目前主要的利用方式是采用預(yù)熱器,即利用煙氣余熱對助燃空氣和氣體燃料進行加熱。隨著國家對節(jié)能減排的大力推進,余熱二次回收利用技術(shù)在鍛造行業(yè)中的應(yīng)用將越來越廣泛。



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