閥座鍛件鍛造工藝如何改進(jìn)?
閥座鍛件是礦山料紫輸送零部件中的重要部件,因其與閥錐體配合在復(fù)雜環(huán)境條件下使用,所以對零件性能強(qiáng)度要求較高,同時(shí)由于其形狀特殊,鍛件原材料消耗較大。原自由鍛工藝存在原材料利用率低、加工工時(shí)消耗多等諸多不利因素?,F(xiàn)采用胎模成形閥座鍛件,既可大幅減少原材料消耗,又可為加工車間節(jié)約時(shí)間,且通過胎模成形對零件力學(xué)性能有很大改善。
1.改進(jìn)前工藝方法
閥座在以往自由鍛造過程中,私要采用自由鍛鐓粗、拔長加沖子沖孔等工序來實(shí)現(xiàn)閥座鍛件的生產(chǎn),通過沖子反復(fù)沖孔操作,將原材料最終成形閥座鍛件毛坯,閥座凈重8kg, 下料在24kg左右。
2.改進(jìn)后的工藝方法
通過分析閥座形狀研究胎膜鍛工藝,優(yōu)化閥座鍛造工藝設(shè)計(jì):根據(jù)閥座實(shí)際形狀,將鍛件毛坯改為更接近零件形狀的尺寸,降低原材料消耗。
3.改進(jìn)后的工藝過程
第一道為預(yù)鍛工序,先將毛坯料通過鐓粗、沖孔等工序鍛造成毛坯形狀。第二道工序?yàn)槌尚喂ば颍瑢⒌谝坏李A(yù)鍛好的毛坯放人設(shè)計(jì)好的封閉式模具中,使金屬充滿型腔,達(dá)到耍求的尺寸與外形。第三道為終鍛工序 ,通過漏模將多余的飛邊去除,形成最終的鍛造毛坯。
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